Do Formuły 1 jak bumerang powraca temat pyłu hamulcowego, który jest wdychany przez kierowców podczas każdego wyścigu. Zjawisko to miało nasilić się w tym roku po zmianie przepisów w zakresie odprowadzenia powietrza chłodzącego hamulce.

Temat zaraz po GP Austrii poruszył Sebastian Vettel, który wyścig kończył mając na twarzy resztki czarnego pyły z włókna węglowego.

Zawodnik Astona Martina twierdzi, że ma to negatywny wpływ na zdrowie kierowców, a do pogorszenia tego problemu przyczyniają się nowe wymagania odnośnie kanałów chłodzących hamulce, które już nie pozwalają odprowadzać z nich powietrza na zewnątrz poprzez koła, a musi być ono wyrzucane bezpośrednio do tyłu, przez co więcej pyłu dostaje się w pobliże kokpitu.

"Będąc szczerym z wami, musimy nad tym popracować, gdyż projekt kanałów chłodzących hamulce na przedniej osi w tym roku sprawia, że cały pył z hamulców jest wydmuchiwany nam w twarz, a to nie jest nic dobrego" mówił dla telewizji Sky Vettel.

"Wdychanie włókna węglowego nie jest zdrowe. Mam nadzieję, że FIA szybko przyjrzy się sprawie, gdyż to jest bez sensu i łatwo to zmienić."

FIA przyjęła do wiadomości uwagi 4-krotnego mistrza świata i zdecydowała się bliżej przyjrzeć tej kwestii. Temat ma być poruszony podczas najbliższego spotkania Sportowego Komitetu Doradczego, który składa się z przedstawicieli zespołów.

Powyższy problem ostatnio poruszony był przez Valtteriego Bottasa w 2019 roku, kiedy Fin zdradzał, że po wyścigu często kicha czarnym pyłem, który pochodzi właśnie z układu hamulcowego.

Wtedy jednak pył w większości pochodził z innych bolidów. Pytany co można na to poradzić mówi wtedy: "Nie wiem czy coś można zrobić."

"Na pewno część tego pyłu pochodzi z własnych hamulców, ale to minimalna część. Chodzi o bolidy jadące z przodu, więc to zawsze będzie unosić się w powietrzu. Zawsze kiedy kicham po wyścigu wydmuchiwane powietrze jest czarne. Nie wiem jaki to ma wpływ na ciało jeżdżąc tak rok w rok."

"Myślę, że nikt się temu dokładniej nie przyglądał. Wolałbym oddychać czystym powietrzem, ale nie wiem co możemy zrobić."

Były kierowca F1, Mika Salo, po raz pierwszy nagłośnił kwestię tego problemu blisko 20 lat temu, zdradzając, że lekarz który operował jego płuca po tym jak zakończył karierę w F1 w 2002 roku powiedział mu, że znalazł w nich dużo pyłu węglowego.